Перевод задания
Прослушайте текст, Аудио (9), и решите, какие из приведенных ниже фактов верны (T), ложны (F) или не указаны (NS).
1. Лондонское метро всегда работало на электричестве.
2. Подземелье сильно изменилось с годами.
3. В первоначальных поездах было всего три вагона, а в современных — семь или восемь.
4. Пассажиры первых поездов не имели возможности увидеть туннель изнутри.
5. Сложность московского и лондонского метро невозможно сравнивать.
6. В отличие от лондонского метрополитена, московское метро развивалось долго.
7. «Tube» − это название, данное только лондонскому метро.
8. Гарри Бек был автором гениальной идеи.

AUDIO
The London Underground was the world’s first electric underground railway.
For many years the London Underground worked on underground steam trains, and then in 1890, the City and South London line was the first to use the new technologies and electric power. There is no doubt that the London Underground was a fantastic example of brilliant Victorian engineering. Of course, in those days the technology was not nearly as advanced as it is today. Hydraulic lifts transported passengers from ground level to the platforms. Trains consisted of only three carriages and were pulled by electric locomotives. The locomotives were powered by the largest power generating station in the country. The first carriages had no windows because the designers thought that passengers wouldn’t have anything interesting to look at in the tunnel. On platforms at the end of each carriage, there was a man who called out the names of the stations and opened doors for the passengers. The trains could only carry 96 people.
Over time, more lines and trains were introduced to form the complicated underground network we know today. Unlike the Moscow Underground that was planned and built over a short period of time, the London Underground has developed slowly. For example, the lines were built by a number of different railway companies. This is why the London Underground map looks so complicated and has so many lines. This also explains why the London Underground, or Tube as people often call it, is not nearly as beautiful as the Underground in Moscow.
It may be also interesting to know that the London Tube map has been used by most underground systems as the basis for the design of their own maps. The map was drawn in 1931 by Harry Beck who worked for the Underground. Before Harry Beck came up with his radical idea, the Underground maps were geographical showing Underground lines and stations in relation to the street plan on the ground. Harry Beck showed the routes as coloured lines and stations as circles. Today Beck’s map is believed to be a design classic.

Перевод AUDIO
Лондонский метрополитен был первой в мире электрической подземной железной дорогой.
В течение многих лет лондонский метрополитен работал на подземных паровозах, а затем в 1890 году линия Сити и Южного Лондона первой использовала новые технологии и электроэнергию. Нет сомнений в том, что лондонское метро было фантастическим примером блестящей викторианской инженерной мысли. Конечно, в те времена технологии были далеко не такими продвинутыми, как сегодня. Гидравлические лифты перевозили пассажиров с уровня земли на платформы. Поезда состояли всего из трех вагонов и тянулись электровозами. Локомотивы приводились в движение крупнейшей электростанцией страны. Первые вагоны не имели окон, поскольку проектировщики посчитали, что пассажирам в тоннеле будет не на что смотреть. На платформах в конце каждого вагона стоял человек, который выкрикивал названия станций и открывал двери пассажирам. Поезда могли перевозить только 96 человек.
Со временем было введено больше линий и поездов, образовавших сложную сеть метро, которую мы знаем сегодня. В отличие от Московского метрополитена, которое планировалось и строилось за короткий период времени, лондонское метро развивалось медленно. Например, линии строил ряд различных железнодорожных компаний. Вот почему карта лондонского метро выглядит такой сложной и имеет так много линий. Это также объясняет, почему лондонское метро, или Тюб, как его часто называют, далеко не так красиво, как метро в Москве.
Также может быть интересно узнать, что карта лондонского метро использовалась большинством подземных систем в качестве основы для разработки своих собственных карт. Карту нарисовал в 1931 году Гарри Бек, работавший в метро. До того, как Гарри Бек придумал свою радикальную идею, карты метро были географическими, показывающими линии и станции метро по отношению к плану улиц на местности. Гарри Бек показал маршруты цветными линиями, а станции — кружками. Сегодня карта Бека считается классикой дизайна.

ОТВЕТ
1. F
2. T
3. NS
4. T
5. T
6. F
7. NS
8. T