На рисунке 147 изображена схема автомобильного гидравлического тормоза, где:
1 — тормозная педаль,
2 — цилиндр с поршнем,
3 — тормозной цилиндр,
4 — тормозные колодки,
5 — пружина,
6 — тормозной барабан.
Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью. Расскажите по этой схеме, как действует тормоз.
рис. 147
Главный тормозной цилиндр имеет поршень, который, при нажатии на педаль, увеличивает давление в системе гидравлических тормозных трубок, ведущих к каждому колесу автомобиля. На каждом колесе тормозная жидкость под давлением оказывает воздействие на поршень колесного тормозного механизма, который выдвигает тормозные колодки, а те, в свою очередь, прижимаются к тормозному барабану. Трение замедляет вращение колес и движение автомобиля. За счёт этого машина останавливается. Если отпустить тормозную педаль, то пружина сожмётся и вернёт тормозную систему в первоначальное состояние.
Автомобильный гидравлический тормоз работает на основе принципа передачи давления через жидкость, согласно закону Паскаля. Этот закон утверждает, что давление, оказываемое на жидкость, передается во все стороны равномерно. Рассмотрим работу тормоза, проанализировав его элементы и их взаимодействие.
Когда водитель нажимает на тормозную педаль (1), усилие передается на тормозной цилиндр с поршнем (2). Поршень внутри цилиндра начинает двигаться, создавая давление на тормозную жидкость. Эта жидкость находится в герметичной системе, состоящей из трубок и цилиндров. Важно отметить, что тормозная жидкость практически несжимаема, что делает её идеальной для передачи давления.
Далее давление от тормозной жидкости передается в тормозной цилиндр (3), расположенный возле тормозного барабана. Тормозной цилиндр имеет свои поршни, которые приходят в движение под действием давления жидкости. Эти поршни начинают расталкивать тормозные колодки (4).
Тормозные колодки, двигаясь под воздействием давления, начинают прижиматься к поверхности тормозного барабана (6). Тормозной барабан вращается вместе с колесом автомобиля. Когда колодки прижимаются к барабану, возникает сила трения между ними, которая замедляет вращение барабана. Таким образом, колесо начинает тормозить, а автомобиль замедляется.
После того как водитель отпускает тормозную педаль, происходит обратный процесс. Давление в системе снижается, поршни возвращаются в исходное положение благодаря действию пружины (5), расположенной в тормозном цилиндре. Пружина обеспечивает возвращение тормозных колодок в их начальное положение, чтобы они больше не прижимались к барабану. Это позволяет барабану и колесу снова свободно вращаться.
Таким образом, гидравлическая система позволяет эффективно передавать усилие от нажатия педали на тормозной барабан, обеспечивая плавное замедление автомобиля. Закон Паскаля играет ключевую роль в работе этой системы, так как равномерное распределение давления жидкости позволяет передавать усилие на все элементы системы.
Пожауйста, оцените решение
