Почему во время стоянки мотоцикл не устанавливают вертикально на колёсах, а наклоняют немного в сторону, опирая на подножку? Что этим достигается?

Чтобы ответить на вопрос, почему мотоцикл во время стоянки наклоняют в сторону и опирают на подножку, необходимо рассмотреть несколько физических аспектов, связанных с устойчивостью, равновесием и распределением сил.

Понятие устойчивости и равновесия
Устойчивость объекта напрямую связана с его центром тяжести (точкой, в которой сосредоточена вся масса тела) и опорой, на которую объект передает свой вес. Для того чтобы тело находилось в устойчивом равновесии, вертикальная линия, проходящая через центр тяжести, должна находиться внутри площади опоры.

Центр тяжести и площадь опоры
− Центр тяжести мотоцикла располагается относительно высоко, так как большая часть его массы приходится на двигатель, топливный бак и другие компоненты, которые находятся выше уровня земли.
− Если поставить мотоцикл вертикально на колеса, площадь опоры будет ограничена лишь точками контакта двух колес с поверхностью. Эта площадь очень мала, что делает мотоцикл крайне неустойчивым даже при незначительных внешних воздействиях, например, толчке ветра или случайном прикосновении.

Равновесие и наклон
− Когда мотоцикл наклоняют в сторону, опирая его на боковую подножку, он приобретает дополнительную точку опоры. Теперь площадь опоры включает не только точки контакта колес с землей, но и точку контакта подножки с поверхностью. Увеличение площади опоры повышает устойчивость конструкции.
− При наклоне мотоцикл переводится в состояние устойчивого равновесия. Вертикальная линия, проходящая через центр тяжести, оказывается внутри расширенной площади опоры, что предотвращает его падение.

Момент силы и устойчивость
− Если мотоцикл стоит наклонно, момент силы, возникающий из−за силы тяжести, направляется через боковую подножку, создавая эффект стабилизации. Этот момент компенсирует любые небольшие внешние воздействия, например, небольшие толчки или вибрации.

Практические аспекты
− Мотоциклы имеют конструктивно предусмотренные боковые подножки, которые позволяют надежно зафиксировать мотоцикл в наклонном положении.
− Вертикальная установка мотоцикла на колеса без опоры требует дополнительных приспособлений, таких как центральная подножка или специальные стойки, что неудобно и чаще применяется в гаражных условиях.

Итак, наклон мотоцикла в сторону и его опора на подножку достигают увеличения площади опоры, перемещения центра тяжести внутрь этой площади и создания устойчивого равновесия, что предотвращает падение мотоцикла во время стоянки.