Возьмем к примеру колесо. Скорее всего всё упиралось в отсутствие тягловых животных (т.е. тех, которые способны тащить [тягать] повозку). У них не было ни лошадей, ни мулов, ни волов. У инков были только ламы (дальние родственники верблюдов) в качестве вьючного животного (т.е. такого, корпус которого можно нагрузить весом − навьючить), а те способны переносить на дальние расстояния груз весом всего лишь 40кг.
Первые же колёса, придуманные человеком, изготавливали целиком из дерева, а потому они были ужасно тяжёлыми. Их сажали намертво на ось, таким образом, что она крутилась вместе с колёсами. Сверху ставили телегу. Можете представить насколько тяжела была данная конструкцию. Лама не смогла бы сдвинуть даже пустую телегу, не говоря уже о гружёной. Колесо совершенствовали, дабы придать ему лёгкость, долговечность и манёвренность. Большую роль тут сыграло изобретение спиц, обода, ступицы. Это детали, которые нужно было изготовить из металла для облегчения конструкции колеса. Ведь колесо можно использовать не только в телегах, но и в тачках, которые сильно бы облегчили жизнь самим инкам, особенно женщинам, ведь именно женщины были главными переносчиками тяжестей. Но беда была ещё и в том, что инки не знали железа − не умели его выплавлять. Они знали только мягкие металлы, например золото, серебро, бронза (сплав меди и олова).